En el primer semestre de 2026, las exportaciones chinas de vehículos comerciales siguieron creciendo, y los vehículos de nueva energía superaron por primera vez el 30% del total. Autobuses eléctricos de BYD, Yutong y King Long se entregaron por lotes en ciudades de África Occidental y América Latina, desplazando la mezcla de exportación hacia unidades de mayor valor añadido.
Por regiones, África y el Sudeste Asiático siguen siendo los principales mercados de vehículos comerciales usados: Nigeria, Ghana y Angola impulsan la demanda de camiones volquete y tractores con sus proyectos de infraestructura, mientras el Sudeste Asiático prefiere unidades más nuevas con normas de emisiones más estrictas.
Para los compradores, dos puntos merecen atención: las normativas de emisiones son cada vez más estrictas — varios países exigen ya Euro IV o superior, así que confirme siempre la normativa del país de destino; y los fletes marítimos han bajado, ofreciendo ventanas de transporte ro-ro y contenedor más cómodas que en los últimos dos años, con plazos más garantizados.
Nuestra recomendación: priorice proveedores capaces de aportar informes de inspección completos y documentación de conformidad, e incluya plazos y estándares de inspección en el contrato. Para cualquier demanda de modelo, contáctenos por el formulario o WhatsApp.